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“我宣布，杭黃鐵路正式鋪軌！”3月8日9點(diǎn)58分，隨著杭黃公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王志平的一聲令下，杭黃鐵路第一根鋼軌在黃山北站順利開(kāi)鋪。
“轟隆……轟隆……”由37個(gè)平板組成的長(zhǎng)軌大列車緩緩行駛，“叮當(dāng)……叮當(dāng)……”伴隨著大型鋪軌機(jī)發(fā)出清脆的聲音，2根長(zhǎng)達(dá)500米的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)的落在軌枕上。安放軌枕、精準(zhǔn)對(duì)位、鋼軌入槽、擰緊彈條、固定螺絲……20余名鋪軌工人各就其位，一絲不茍，10分鐘后，兩根長(zhǎng)鋼軌從黃山北站落地生根，今年底，它們將從500米生長(zhǎng)至524公里，伸至杭州，2018年，飛快的動(dòng)車將在它們的托舉下連通黃山和杭州。
“來(lái)，給我照一張相。”鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，許多工人紛紛掏出手機(jī)留下寶貴瞬間。清麗的小姑娘楊雯雯遞上自己的手機(jī)，讓同事給她照張相。楊雯雯今年28歲，來(lái)自寧夏回族自治區(qū)，從合肥工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后來(lái)到中鐵四局集團(tuán)工作，1年前來(lái)到黃山杭黃鐵路站前Ⅳ標(biāo)鋪架分部參與杭黃高鐵的建設(shè)。楊雯雯告訴記者，自參加工作以來(lái)，已經(jīng)參與建成了合寧、合武、甬臺(tái)溫、云貴線等多條高鐵，但還沒(méi)有參與修建能到寧夏的高鐵。自己的女兒今年4歲，在老家由父母幫帶，每天都要和她視頻，今天的內(nèi)容就是這張照片了。”
同樣是“藍(lán)領(lǐng)工人”，來(lái)自貴州的李英也已背井離鄉(xiāng)4年了，此時(shí)正在鋪軌機(jī)上安放軌枕墊，李英說(shuō)：“鐵軌放到枕墊上，會(huì)更牢固。”今年24歲的李英來(lái)黃山也才一年，之前已輾轉(zhuǎn)江西浙江參加高鐵建設(shè)，她的工作是墊鋼軌枕，看似輕松，責(zé)任不小。
“杭黃高鐵使用的鋪軌機(jī)，是目前最先進(jìn)的鋪軌設(shè)備，一次性完成500米長(zhǎng)鋼軌，每米60公斤，一根30噸，2根60噸”，鋪軌工人鄒俊獻(xiàn)說(shuō)：“機(jī)械化鋪軌，一天可以鋪4對(duì)軌，一個(gè)班軌2公里，一天兩個(gè)班組，全天候不休息。”
“鋪軌是一項(xiàng)高精密度工作，一次性到位60公分，鋪軌后上碴整道很關(guān)鍵，大養(yǎng)機(jī)及時(shí)跟進(jìn)整道，高低、水平、方向、軌道四方面，正負(fù)誤差初期2毫米，后期1毫米，這樣才能保證高鐵運(yùn)行的安全性。”楊雯雯說(shuō)。
當(dāng)天的鋪軌，也吸引高鐵站附近的長(zhǎng)林村的不少村民前來(lái)看熱鬧，今年50歲的余詠梅說(shuō):“來(lái)看看熱鬧，看看高鐵是怎么建的。”今年62歲的潘金根告訴記者:“高鐵站就在家門口，我的兒子就在杭州打工，杭黃高鐵通了，他以后回家就方便了。”
責(zé)任編輯：朱西敏
