國務(wù)院新聞辦1月31日舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹2018年春運(yùn)形勢和工作安排。交通部副部長劉小明指出，交通部全力增強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)能力，鼓勵(lì)并規(guī)范順風(fēng)車、營運(yùn)車輛城際拼車等新業(yè)態(tài)新模式參與春運(yùn)，充分利用社會(huì)運(yùn)力資源，提高運(yùn)輸能力。劉小明表示，非法拼車運(yùn)營主要是拼車運(yùn)營者多次規(guī)律性地往返某些線路，而拼車出行屬于順路捎帶。他同時(shí)提醒拼車出行民眾，出行前要與車主明確雙方權(quán)利義務(wù)。

近年來，隨著我國高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大，高鐵運(yùn)力得以大幅攀升，但直面今年預(yù)計(jì)達(dá)30億人次運(yùn)輸量的春運(yùn)，汽車、鐵路、飛機(jī)等公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)力依然十分嚴(yán)峻，面臨著巨大的挑戰(zhàn)，這是不爭的事實(shí)。而在總體運(yùn)力不足的情況下，春節(jié)回家“一票難求”的現(xiàn)象則無法從根本上緩解。此刻，拼車、包車、租車、自駕等民間自發(fā)的運(yùn)力形式，就會(huì)日漸成為人們回家過年時(shí)的新選擇，以拼車回家過年的方式日益受到人們青睞。畢竟，搭乘順風(fēng)車的數(shù)人分擔(dān)油費(fèi)、路費(fèi)，價(jià)格上具有比較優(yōu)勢，在購票難的壓力下，選擇拼車回家的便利、省錢、環(huán)保節(jié)能等好處看得見，摸得著。

不過，一段時(shí)間以來，拼車是被列入非法運(yùn)營之列的，甚至一度還遭遇了“釣魚執(zhí)法”。現(xiàn)在回頭來看，此前拼車被禁，根據(jù)是一旦發(fā)生糾紛，雙方權(quán)益無法保障，乘客安全也是個(gè)問題，會(huì)牽涉諸如金錢糾紛、意外糾紛、財(cái)物安全等實(shí)際問題，不得不加以防范和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，以至于拼車和黑車似乎僅隔著一層窗戶紙，讓人“傻傻分不清”。

正因?yàn)槿绱耍F(xiàn)在交通部的表態(tài)才讓人倍感欣慰，其鼓勵(lì)并規(guī)范順風(fēng)車、營運(yùn)車輛城際拼車等新業(yè)態(tài)新模式參與春運(yùn)，直言拼車出行屬于順路捎帶。這些無疑是符合規(guī)律、順應(yīng)民意的善舉。眼下，是到了打破固有思維，創(chuàng)新管理手段，進(jìn)而給“拼車”和非法營運(yùn)劃一道清晰判別界線的時(shí)候了。尤其在小轎車大量進(jìn)入市民家庭，不少城市已出現(xiàn)嚴(yán)重交通擁堵之際，給拼車解禁，讓拼車合法化，則應(yīng)當(dāng)放到落實(shí)節(jié)能減排、宏觀環(huán)境保護(hù)政策的高度上來審視。

責(zé)任編輯：程紅妹