8月31日，記者從黃山建投集團獲悉，“黃山—宣城—寧波舟山港”海鐵聯合班列發運達100列，累計發運集裝箱1500標箱。該班列自2024年8月開通以來，已實現“一周兩班”常態化運行，覆蓋皖浙贛三省交界區域，不僅將貨物到港時效提升近30%，更幫助區域內外貿企業年均降低物流成本超15%。

同日，“黃山—上海港、寧波舟山港”海鐵（水）聯運線路單月集裝箱吞吐量達800標箱，創歷史新高。作為海鐵聯運的核心樞紐，黃山貨運站自2023年6月運營以來，外貿集裝箱發運量近12000標箱，已成為皖浙贛邊際地區物流網絡的重要節點，進一步織密了黃山對接沿海核心港口的多式聯運網絡。

近年來，我市積極融入國家物流網絡布局，不斷完善多式聯運基礎設施。海鐵聯運的“雙成果”不僅大幅拉近了皖浙贛邊際地區與沿海港口的時空距離，更以穩定、高效的物流服務，增強了區域企業對接國際市場的供應鏈韌性。隨著黃山普鐵貨運中心項目的推進，未來黃山海鐵聯運及多式聯運能力將進一步提升，為區域外向型經濟發展注入新動能。

下一步，黃山現代物流集團將持續深耕多式聯運領域，進一步拓展沿海港口合作網絡、優化班列運能配置，以更完善的物流通道布局、更高效的轉運服務，為推動區域產業鏈供應鏈的深度融合和外向型經濟高質量發展持續注入強勁動能。

值班編輯：程紅妹