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當安徽今年上半年以73.09萬輛的產量，領跑全國新能源汽車賽道時，一股“靜水流深”的力量，正在合肥都市圈的北部悄然蓄力、穩健釋放。
這里，是淮南。
今年1—6月，淮南汽車制造業增加值以49.6%的增速領跑，高出全省平均近30個百分點；205家監測企業營業收入同比增長超30%，增速高居安徽第一。
在合肥、蕪湖已筑起產業高地的背景下，這份成績單無疑令人矚目。一個曾經的“后來者”，何以能向核心賽道堅實邁進，實現破局進階？
其背后，不僅是一座城市在區域競合中精準卡位的智慧，更是在安徽“三位一體”產業藍圖下，書寫的一段錯位發展、逆襲奮進的生動樣本。
展望未來，淮南如何將這股勢頭轉化為持久的競爭力，在“皖車”品牌矩陣中刻下自己的坐標，已成為關乎其長遠發展的關鍵一問。
淮南市田家庵區航拍。
以錯位協同，實現“從0到1”的開創性突破
“淮南轉型發展的七大新興產業，唯有新能源汽車及零部件產業幾乎是從零開始，實現無中生有的?！?/span>回溯淮南新能源汽車產業來時路，該市投資促進局相關負責人言語中感慨。
今年，淮南新能源汽車及零部件產業更是迎來能級躍升：布局項目147個，總投資908億元；截至7月底，47個項目已投產，59個正加緊建設。
這份“無中生有”，源于對區域競爭合作格局的深刻洞察與精準落子。
中科院新能源研究中心。
近年來，淮南緊抓長三角一體化發展機遇，深度融入合肥都市圈，推進合淮同城化。兩座城市的產業布局深度耦合、交通網絡無縫銜接、發展脈絡緊密交織。
合肥，已集聚蔚來、比亞迪、大眾安徽等六大主機廠，形成了強大“引力場”；而淮南，恰處于合肥百公里產業配套“黃金半徑”內，是零部件就近配套的優勢承載地。
“合肥蔚來F3工廠緊靠淮南壽縣新橋產業園；比亞迪下塘新能源汽車城距淮南僅半小時車程——這是我們實現‘地理同城’‘產業同頻’的底氣?！?/span>淮南市發改委（汽車辦）工作人員介紹道。
科博達安徽產業基地在安徽淮南新橋國際產業園完成一期廠區建設，并正式投產運營。
找準區域分工的定位是后發地區崛起的關鍵?；茨显谝巹澲忻鞔_：全力打造與合肥整車互補配套、錯位發展的新能源汽車產業集群。
這種精準定位，讓淮南從一開始就選準適合自身的產業賽道——錯位協同、融合共進。
戰略清晰，行動更快——
機制創新，成立汽車辦和產業聯盟；組建產業專班“掛圖作戰”，建立“專項規劃+專班推進+專門政策+專員服務”機制；
金融賦能，設立引導基金，創新“投貸擔保補”融資模式，已為11家企業融資2.19億元，中國農業銀行在淮南設立全國首批新能源汽車特色網點；
人才支撐，聯合淮南師范學院共建新能源汽車智能制造現代產業學院，安徽理工大學成立新能源與智能網聯汽車學院，11所在淮高校均設汽車專業，年培養人才超2000人。
安徽理工大學。
如今，淮南已集聚457家新能源汽車企業，覆蓋專用車制造、核心零部件、后市場服務三大領域，真正實現了從0到1的突破。
以創新突圍，推動“從1到100”的鏈條式發展
9月5日，汽車產業整零對接皖北專場在淮南舉辦，60余車企代表齊聚。作為安徽省面向全國征集汽車合作伙伴的“首秀”，為何選在淮南？
“底氣！我們有實打實的產業實力，也有持續創新的能力！”淮南市發改委相關負責人接受采訪時語氣堅定。
這份自信，源自產業的突破與跨越。
作為淮南著力打造的4個千億級產業集群之一，新能源汽車產業是淮南的首位產業。目前，該市已擁有4家專用車企業，320家零部件企業，133家后市場企業，吸引落戶敏實、拓普、本特勒等6家全球百強零部件企業、5家全國百強企業、9家上市公司。
汽車產業整零對接皖北專場在淮南舉辦。
——布局：四區協同
科學布局，才能避免同質內卷。全市汽車產業精準布局于四大承載區：
● 壽縣聚焦整車配套與動力電池，擔當“主力軍”；
● 鳳臺縣主攻電驅動和熱管理系統，組建配套“尖兵連”；
● 淮南高新區布局專用車、智能座艙、智能駕駛及后市場服務，搶占升級“制高點”；
● 淮南經開區發力專用車、高端軸承與通用部件，打造產業“特種兵”。
四區各展所長、互補發展，形成產業軍團作戰格局，既是推進合淮同城化、在區域產業分工中科學定位的外向布局，也是優化市內區縣分工、推動資源稟賦互補的內向整合。
安徽坤泰車輛動力科技有限公司。
——突破：錨定三電
“電池、電機、電控”系統是新能源汽車的“心臟”和“大腦”，淮南精準錨定這三類核心配套。
在鳳臺縣電子智能制造產業園，安徽坤泰車輛動力科技有限公司的生產線上，每79秒便有一套混合動力變速箱下線。“從研發到制造全部自主完成，性能指標處于國內領先、國際一流水平?！?/span>公司生產經理易石洋自豪地介紹。
航天鋰電科技（安徽）有限公司則將全球首條磷酸鐵鋰4680大圓柱電芯生產線引入淮南。廠長段鵬介紹道，“這款支持快速充電，半小時可充至80%電量，續航達200公里，使用成本降低60%?！?
安徽50GWh鋰電池及材料一體化產業基地“巨無霸”廠房。（張越 攝）
“自2023年落戶壽縣新橋國際產業園以來，我們全速推進科博達（安徽）產業基地的建設與投產?！?/span>根據公司相關負責人介紹，該基地聚焦新能源汽車核心域控制器的研發與制造，自今年6月起，域控制器月產量已經達到10000臺以上。
從儲能供能的“電池基石”，到輸出動力的“電機核心”，再到智慧調控的“電控大腦”，淮南實現“三電”核心零部件全鏈布局。
安徽達因汽車空調有限公司。（倪軍 攝）
——精進：專長決勝
堅持“有所為、有所精”，淮南培育出一批掌握“獨門絕技”的隱形冠軍。
淮南錢潮軸承躋身全國最大圓錐滾子軸承生產基地之一，守護整車底盤安全；安徽達因汽車深耕熱管理領域，為駕乘品質保駕護航；科博達實現全球首家智能LED，矩陣大燈量產，點亮汽車“智慧之眼”；拓普集團推出的閉式空懸技術（C-ECAS），全面提升舒適性與操控性。
目前，淮南已有16家企業成為比亞迪供應商，24家企業成為蔚來汽車供應商?！褒堫^引領、配套跟進”的格局已然成型。
從項目“單點突破”到區域“面上成勢”，淮南正以其清晰的戰略定力、堅定的路徑選擇，走出了一條錯位協同、融合共生，鏈式發展的新路。
以“生態賦能”，邁向“從100到N”的跨越性探索
完成“0到1”破局、“1到100”躍升后，隨著新能源汽車產業進入比拼綜合生態與可持續創新能力的新階段。
對淮南而言，如何實現“從100到N”的持續進階？
答案，藏在產業生態的構建中。
生態構建，離不開招商引資。全球檢測巨頭法國UTAC的落戶，便是淮南洞察未來產業趨勢的一次精準招引。
2023年11月，巴黎中歐產業峰會間隙，淮南招商團隊在咖啡廳偶遇UTAC中國區負責人，敏銳捕捉到其布局意向。
此后半年，招商團隊以極大誠意開展跨洲“破冰”行動：項目重啟第一天，團隊即攜規劃圖現身UTAC上海辦公室；對企業提出的每個問題24小時內回應，一周內解決復雜政策訴求。專業與執著最終打動對方，UTAC新能源車輛路試測試中心項目最終落戶淮南高新區。
“這不僅是招商突破，更意味著我們實現了從‘跨洋檢測’向‘本土檢測’的關鍵跨越?！?/span>淮南市投促局負責人表示。
從“無中生有”的戰略抉擇，到“鏈式發展”的創新突圍，再到“生態融合”的持續突破，淮南這般堅實的“三步跨越”，既是后發地區產業崛起的一次生動實踐。
在建的淮南高新區新能源汽車及裝備制造產業園項目。新華社客戶端發（張越 攝）
淮南厚植于錯位協同的深度，厚積于需求響應的速度，厚載于產業集群的密度，用服務打破壁壘，用信任激活鏈條，用生態凝聚力量——在安徽乃至全國新能源汽車產業版圖上，力圖蹚出一條從“跟跑”到“并跑”乃至“趕超”的崛起路徑。
這條路，不僅關乎產業升級，更彰顯一座城市轉型創新、邁向高質量發展的堅定決心！
值班編輯：王婧
