國家統計局最新數據顯示，今年1-2月，安徽省汽車、新能源汽車產量雙雙躍居全國第一，實現歷史性突破。汽車產量從全國第7位提升至如今的第1位，短短數年，安徽汽車產業何以實現如此躍遷？一起來看記者的報道。

最近這段時間，在位于蕪湖的奇瑞的總裝車間，平均每一分鐘不到就有一輛新車下線，再次彰顯了企業的發展活力。今年2月份，奇瑞總銷量達到了令人振奮的14.3萬輛，同比增長37.8%，繼續保持強勁的市場勢頭！

奇瑞控股集團有限公司 董事長 尹同躍

我們現在研發人員接近兩萬人，我們每年要花大概200億元的研發費用，進一步通過新技術的突破 新技術的創新，讓我們的品牌能夠做得更高更亮，讓我們的產品競爭力能更強，保持我們的高速發展。

包括奇瑞在內，當前，比亞迪、蔚來、江汽等整車企業均開足馬力，加速生產。今年前2個月，比亞迪合肥生產基地新能源汽車產量超11.6萬輛，約占全省新能源汽車產量五成。江淮與華為合作推出的尊界S800填補國產超高端智能新能源汽車市場空白，蔚來ET9成為國內首款搭載線控轉向技術的量產車型。

安徽省發展改革委 黨組成員 劉文峰　

今年1到2月，全省汽車產量和新能源汽車產量，雙雙居全國第一，這在安徽汽車產業發展史上尚屬首次，這主要得益于我們久久為功，堅持以創新為引領，走以強促大的路子，同時堅持科技創新與開放合作并重，雙招雙引與產業培育并重。

從1968年安徽生產的第一輛江淮2.5噸載貨輕卡下線，到上世紀90年代初，全省汽車產量2800輛、居全國第12位，再到2023年全省汽車產量居全國第2位、出口居全國第1位。安徽汽車產業在高質量發展之路上不斷“換擋提速”，通過推廣汽車產業供需對接平臺，建成整零對接路演大廳，常態化組織細分領域產需對接、技術對接，打造了“合肥—蕪湖”雙核聯動，其他市多點支撐的產業發展格局。

本臺記者 丁劍

這里是江淮汽車新港基地，在我身后，企業生產最新款的輕型商用車正在裝運，它們即將發往南非、智利等地。目前，這里平均每天有300多輛商用車從這里出發，銷往全球130多個國家和地區。

正在現場進行車輛發運調度的蘇濤濤告訴記者，今年以來，企業聚焦電動化、數字化、智能化，打造了中國商用車行業首個全場景高智技術品牌——“星鏈1號”，推出的高端智能卡車深受國內外客戶喜愛。

江淮物流商用車儲運公司安徽服務中心 高級經理 蘇濤濤　

今年前兩個月，僅貨車和多功能商用車出貨量就超過了30000輛，目前我們公司累計交付的商用車已經突破了500萬輛。

在江淮、奇瑞等一批整車企業加速“出海”的帶動下，今年前2個月，全省整車出口量繼續穩居全國第一位。短短數年，全省汽車產業能實現如此躍遷，正得益于安徽堅持以科技創新為引領，加快打造具有國際競爭力的新能源汽車產業集群。目前，安徽已成立未來智能網聯新能源汽車創新中心，構建了“1+N”開放型汽車生態實驗室體系。

大眾汽車集團（中國）首席技術官 吳博銳

安徽的汽車產業鏈很完善，創新能力很強，我們又追加投資25億歐元，拓展在合肥的生產和創新中心，大眾企業集團在中國的研發只放在安徽。　

今年1月至2月份，全省汽車產量44.48萬輛，同比增長21.3%，占全國比重9.99%；全省新能源汽車產量23.43萬輛，同比增長132.1%，占全國比重12.89%。